央广网北京3月5日消息（记者梁爽）新冠肺炎疫情发生以来，随着口罩、防护服产能逐渐提升，医护防疫设备供需矛盾得到缓解。其中，与口罩、防护服等“软”装备相比，被称为“特大号N95”的负压救护车是率先实现保供的“硬”装备。 负压救护车相较于普通救护车，**不同是加装了负压装备，使车内气压低于外界大气压，实现“负压隔离”，在保证新鲜空气输入的同时，将车内医疗舱的空气过滤消毒后排出车外，**限度减少舱内医患之间交叉感染的几率，保证外界环境不受污染，是疫情防控的利器。 工业和信息化部装备一司**数据显示，目前已累计交付湖北的负压救护车近700台，确保了湖北省和武汉市各个时间节点的需求。但抗疫之初，面对负压救护车产业链长、订单式生产、短期组织难度大的“大考”，实现按需保供并不容易。北京北铃专用汽车有限公司生产负压救护车车间。（工信部供图央广网发） 车企立下军立状 1月25日，农历大年初一，上海、安徽、河南等地多家重点汽车生产企业同时接到了来自工信部的新年“大礼包”——首批200辆负压救护车生产任务函。2月6日，第二批345辆生产任务接踵而至。 但事实上，国内每年负压救护车的产销量仅为50辆
